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為什么合并開盤后的“中國中車”股價演繹了從漲停到跌停的巨幅波動,并...

合并開盤后的中國中車股價演繹了從漲停到跌停的巨幅波動，并隨后走弱。就其原因首先是前期遭到爆炒，各路機構和游資瘋狂涌入，而合并后利好落地，股價有回落的需要。其次，合并后中國中車盤子更大了，需要的資金量...

中國中車大跌是管理層壓制，主力資金流入是之前北車南車賺錢太多，把價位太的那么高，他們也想不買啊，賠本的買賣誰做啊，不過現在管理層要慢牛，中車是他們抬起來的不得不去擦屁股，不然來個吊銷執照什么的那就徹底玩完，你...

一種公布的利好消息是真正的利好。一般來說很多股票里都有主力資金，他們往往會提前獲得信息，并開始拉升。信息真正公布的那天，股價往往已經有不錯的漲幅，股價已經超額反應了利好消息，這是為什么利好公告，股價會下跌的原因。...

20日，中國北車終止上市，股票按1:1.10的比例轉換為中國南車A股股票。此后，中國南車將擇日更名為“中國中車”并復牌。

中國中車601766，上市日期2008-08-18，目前是正常交易，沒有停牌。

會上漲的，高鐵是趨勢，現在高鐵也在走出去，各大城市也在開通地鐵，需求很大

資本投資忌有不切實際的想法601766短線延續調整，幾乎不可能直接拉升。個股均線目前都沒有調整到位另外盤子太大，長線可以適當持有底倉

中國中車還是長期看好的，畢竟這是中國打出去的一張名牌。但是股價已經從去年到現在漲幅也有三四倍了吧！股價已經有點超出實際了。短線可以參與，如果長線的話，還是考慮下吧！

前兩個交易日成交量巨大，一根巨大的陰線已經把股票趨勢上升完全斬斷，前面那么大的巨量陰線，短期里不會有太大的拉升幅度，就算有反彈，也會被大量的拋盤淹沒，后期趨勢不看好，離場觀望最好。

2015年4月22日中國南北車股票行情，中國南車漲4.77%，收16.26元。中國中車跌5.79%，收于31.89元。簡介：中國中車股份有限公司（中文簡稱“中國中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北...