車身壓鑄一體化股票

當換電模式遇到電池車身一體化技術,蔚來將如何抉擇?

優勢在于減少零部件，讓底盤更輕薄、讓車身重量下降，如此一來既能提升駕乘空間，又能減少生產成本。特斯拉通過一體化壓鑄工藝實現電池車身一體化，通過前車身+后車身+底盤電池包組合成車身。采用電池底盤一體化技術以后，...

(5)模具溫控系統(6)模具密封結構和抽真空(7)模具保全及工區的設定四、大型壓鑄結構件對大型定量爐技術(1)穩定的定量精度對壓鑄機參數曲線影響(2)一體化壓鑄結構件對鋁水輸送裝置的一般技術要求五、車身結構件—...

電動車的第一把劍是一體化車身，當然這是一把雙刃劍。站在汽車制造商的角度，一體化車身是個好技術，既可以非常直接的降低成本，又可以讓車身安全性達到一個令人則是的地步。一體化車身壓鑄技術是降本利器。特斯拉用2至3個...

因此在本次的體驗活動上，一臺“脫掉”外殼的特斯拉ModelY白車身，將特斯拉“五星安全”細節全方位展現給在場觀眾。從整體上看，ModelY白車身采用的是鋼鋁混合材質車身框架、H形防撞結構，并應用了一體壓鑄、激光焊、電阻...

現在的新能源汽車建造時，多數使用一體壓鑄技術，那這個技術被廣泛采用一定有他的優勢，下面就一起來看看一體壓鑄有哪些優點和難點。1、減重減耗目前所說的一體化壓鑄車身一般是指鋁制車身，而鋁合金材料本身就被視為是輕量...

小鵬G6：新平臺打造，一體化壓鑄車身，劍指ModelY轎跑SUV似乎是所有新勢力都要過一次的坎，小鵬算動作比較慢的了。小鵬G6的亮點不少，主要以下幾點。第一，外形自然是最先吸引人的，轎跑SUV的畫風和特斯拉ModelY相似，...

隨著大型壓鑄機的投產，特斯拉之前的藍圖變得更加清晰。未來特斯拉Cybertruck將使用8000噸一體化壓鑄設備，紀錄不斷被自己打破。特斯拉和傳統汽車公司走在完全不同的競爭道路上，和他們的差距隨著時間越來越大。現在，你還認為特斯拉...

因為主要是增效。這是最核心的，降本是個結果，從壓鑄件本身來說成本并不低，一個壓鑄島一個億，加上模具、夾具加上研發，加上鋁材，單件成本其實更貴了，但從效率的維度看就太便宜了，從2個小時到一分半，鉚接焊接...

新能源汽車整車廠將逐步采用一體化壓鑄車身，超大型壓鑄機潛力巨大。2019年，特斯拉首次提出一體鑄造技術，并計劃在ModelY上開始運用。2020年，特斯拉與壓鑄設備商意大利意德拉合作，使用6000噸級壓鑄單元一體化壓鑄ModelY白車身后...