英偉達自動駕駛芯片概念股票

智能駕駛芯片爭奪戰

據說小鵬汽車和和德賽西威為了開發P7上的自動駕駛域控制器,向英偉達支付了近8位數美金的會員費。口口聲聲要在汽車智能化以及自動駕駛領域實現全球領先的中國汽車產業,如今在自動駕駛芯片上受制于人、仰人鼻息。「國產自動駕駛芯片...

基于這枚芯片，英偉達造出了目前世界上算力最強的自動駕駛芯片方案——DriveAGXRobotaxi，算力2000TOPS，但功耗高達800W，它的出現顯然是沖著未來L5全自動駕駛秀肌肉的。所以目前英偉達的主要實用產品還是Xavier，從小鵬P7...

憑借其在高性能計算、成像和AI領域擁有的數十年經驗,英偉達正在成為一家端到端平臺公司。6月23日,英偉達與奔馳汽車達成合作,將為輔助駕駛和自動駕駛打造一個強大的車載計算系統。據外媒報道,當地時間7月24日,美國芯片制造商英特爾公司...

國外自動駕駛芯片真正能夠大規模進入量產車市場的無非三家,英偉達、Mobileye(現已被英特爾收購)、特斯拉。其中,走實用路線的Mobileye目前市場占有率在70%以上,市場上的產品主要是應用于L2駕駛輔助系統的EyeQ3芯片(算力0.256TOPS,“TOPS”是...

其實早在2018年6月，小鵬汽車就宣布與德賽西威簽署戰略合作協議，共同研發L3級別的自動駕駛系統。而理想汽車即將與NVIDIA、德賽西威合作的也預示著兩款車型使用的自動駕駛芯片及算法非常接近。英偉達作為龍頭企業，其的...

致力于為開發者打造一站式智能人機交互解決方案。虹軟科技。AI視覺龍頭，服務于智能手機、智能汽車、物聯網等。圣邦股份。AI模擬芯片龍頭，應用于語音識別、超聲測距、紅外避障等。

6月23日,剛剛與寶馬在自動駕駛領域宣布和平分手的奔馳,宣布與芯片供應商英偉達達成合作,將使用后者的Orin芯片,開發下一代車載計算系統,為奔馳量產車型2024年將全面搭載的L2-L3級自動駕駛功能,以及最高可達L4級的自動泊車功能提供算力支持。

9月22日，理想汽車與英偉達、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰略簽約儀式。理想汽車宣布將在2022年量產的全尺寸SUV上，搭載英偉達全新一代自動駕駛芯片Orin，單片算力達200TOPS，德賽西威負責供應集成該芯片的自動駕駛域...

自動駕駛的作用是減輕駕駛者的疲勞程度，但是監控還是靠人。可以實現半自動駕駛，就是有些突發狀況還是需要駕駛員介入。這個涉及法律政策層面

②智能網聯汽車行業的爆發性變化，為自主零部件廠商帶來彎道超車的機會。比如主機廠商特斯拉帶來的機遇，偉小利、獨立龍頭長城、吉利、比亞迪，以及以英偉達、Mobileye、華為、大疆等產業鏈為核心的一級控制體系中的產業機遇。主...