機票上的民航發展基金是

民航發展基金的相關規則

第十四條民航發展基金由財政部委托民航局統一組織征收,民航局清算中心(以下簡稱“清算中心”)具體負責民航發展基金的征收工作。第十五條航空旅客應繳納的民航發展基金,由航空公司或者銷售代理機構在旅客購買機票時一并代征。航空公司或者...

下環節扣多少，上環節不征稅，下環節不扣稅。因此，民航發展基金不應納入進項抵扣的范圍。最后需要提醒大家，飛機票與火車票雖然都可以抵扣進項稅，但具體內容也有所不同，因此會計人在實際操作中務必謹慎處理。

不能。民航發展基金屬于政府性基金，不計入航空運輸企業的銷售收如，所以不能抵扣。增值稅遵循征扣一致的基本原則，因此，民航發展基金不應納入進項抵扣的范圍。

因為燃油附加費是航空公司根據燃油價格的變化來收取的，會隨著燃油價格的漲跌來做調整。民航發展基金是政府性基金，只是由航空公司代為收取，并不是航空公司的收入。所以要分開計算的。

民航發展基金不可以抵扣進項稅額。民航發展基金屬于政府性基金，它的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金，而且將民航節能減排和通用航空納入了民航發展基金使用范圍。不能抵扣的進項...

基金代碼為320018，于2012年3月5日成立。該基金是諾安基金發行的一個混合型的基金理財產品，其最大重倉股票為春秋航空，為航空重倉基金。其次也對應持有韻達快遞、航天發展等航空與運輸相關的股票。

在航空運輸電子客票行程單中，票價、燃油附加費和民航發展基金是分別列示的。其中，民航發展基金屬于政府性基金，不計入航空運輸企業的銷售收入，不征收增值稅。增值稅遵循征扣一致的基本原則，上環節征多少，下環節扣多少，上...

還要必須支付民航發展基金、燃油附加費。1、民航發展基金。屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的...

民航發展基金是不能取消的。不管在哪里買機票，要坐飛機就必須得掏這50塊錢。

其中的機票，必須為注明公司員工身份信息的航空運輸電子客票行程單，按照進項稅額=(票價+燃油附加費)/(1+9%)×9%計算抵扣，民航發展基金不能計入票價計算抵扣。購進的國際旅客運輸服務，不能計算抵扣進項稅額，所以不是增值...