新能源汽車融資數據

如何看待新能源車未來的投資機會?

還沒有到成熟階段。新能源汽車行業，一旦進入成熟期，所謂成熟期，大多數人都買了新能源車，真正的投資機會就不多了。行業的滲透率到了70%，就進入了成熟期。那個時候，大多數人都換了新能源車，你身邊的人，開燃油車的...

據了解,今年以來,新能源汽車事故頻發、續航虛高和電池殘值過低問題等嚴重影響著消費市場的信心,再加上補貼縮減、外資入華等因素帶來的壓力,產業洗牌加速,多數企業面臨“成本高、價格降、需求降、融資難、回款難”等重重“劫難”。在2019...

由于結構性引導需求升級、補貼政策回落、車型逐步豐富，新能源市場應用場景轉向出租車、網約車、分時租賃等內生經濟領域。，并逐漸擴展到私人消費端。基于上述融資租賃業務模式在促進新能源汽車市場發展方面的優勢，新能源汽車融資...

中航光電早在2018年11月就融資13億元,投資中航光電新技術產業基地項目、光電科技產業基地項目(二期)等,新技術產業基地項目主體工程已2019年建成并全面投入生產使用,新能源汽車用連接器和高速連接器的研發和產業化能力將不斷提升。2021年,...

還出現了滯銷問題，銷量持續下滑，從2022年10月開始，陸續有經銷商表示，雷丁汽車在收到全款后不發車，已有一年之久。此前融資失敗或許已經預示著破產的結局，只是本以為雷丁汽車會在新能源汽車市場開辟出一片嶄新的天地，卻...

未來,融資租賃將為新能源汽車加快發展的通道。融資租賃作為服務實體經濟的一種創新金融工具,可將“所有權”和“使用權”分離,減輕消費者的所有權顧慮和里程擔憂。此外,融資租賃還可促進公共交通領域的新能源汽車采購。數據顯示,...

即日起,第一電動網推出2019年終盤點和2020年初展望系列,意在通過一系列關鍵詞的梳理,對2019年和2020年的新能源汽車市場進行系統性回眸和前瞻。造車是一場資金密集型的戰爭。在靠賣車取得正向現金流以前,造車新勢力們只能靠融資續命...

受疫情影響，據比亞迪官方發布的公告稱，公司今年1月新能源汽車銷量7133輛，較去年的28,668輛同比減少75.12%。其中純電動汽車銷量5,144輛，同比下滑68.28%；插電式混合動力汽車銷量1,876輛，同比下滑達84個百分點。Top8...

二是監管部門要不斷提高綠色債券的發行標準。建立統一的綠色債券認定標準，降低綠色債券成本，拓寬新能源汽車產業融資渠道，使用多層次綠色金融產品，擴大新能源汽車產業綠色金融融資規模，更好地服務新能源汽車產業發展服務。(2)...

新造車企業融資腳步不停，卻少見量產交付，獲得生產銷售資質的企業更是寥寥。實際上，以新能源車風口為由頭行融資目的，正是新造車企業被各界抨擊的痛點所在。吉利控股集團董事長李書福曾公開表示：“有些企業拿到了新能源汽...