埃及外匯收入的最大來源

埃及的地理位置、地形、氣候、河流、湖泊、人口、人種、語言、宗教...

旅游收入是埃及外匯的主要來源之一。埃及的交通運輸十分便利。海陸空運輸能力增長較快。鐵路全長7000千米。開羅第一條地鐵全長42.5千米,第一期工程已于1987年9月竣工通車。公路全長4萬多千米。有海港7個,年吞吐量3050萬噸,主港口有...

蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船只通行費,多年來一直與僑匯、旅游、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱。現在運河每天為埃及政府收進200萬美元的外匯。船過運河按噸位繳納通行費,還要交付引水費和航標等費用。1993...

蘇伊士運河是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來源。運河管理局統計報告顯示，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年里，共為埃及征收的船只過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6...

旅游收入是埃及外匯的主要來源之一。埃及的交通運輸十分便利。海陸空運輸能力增長較快。鐵路全長7000千米。開羅第一條地鐵全長42.5千米,第一期工程已于1987年9月竣工通車。公路全長4.8萬千米。有海港7個,年吞吐量3050萬噸,主港口有...

主要旅游點有金字塔、獅身人面像、愛資哈爾清真寺、古城堡、希臘羅馬博物館、卡特巴城堡、蒙塔扎宮、盧克索神廟、卡納克神廟、王陵之谷、阿斯旺水壩等。旅游收入是埃及外匯的主要來源之一。埃及的交通運輸十分便利。海陸空運輸能力...

蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船只通行費,多年來一直與僑匯、旅游、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱。現在運河每天為埃及**收進200萬美元的外匯。船過運河按噸位繳納通行費,還要交付引水費和航標等費用。1993...

蘇伊士運河名列前茅.蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”.過往船只通行費,多年來一直與僑匯、旅游、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱.現在運河每天為埃及政府收進200萬美元的外匯.船過運河按噸位繳納通行費,還要...

蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高，是高低不平且干旱的西奈半島。埃及，全稱阿拉伯埃及共和國。地跨亞、非兩洲，大部分位于非洲東北部，只有...

在蘇伊士運河開通之前，有時人們透過從船上卸下貨物通過陸運的方法，在地中海和紅海之間運輸。蘇伊士運河是埃及的重要外匯收入來源，每年約25000艘船只通過蘇伊士運河，占世界海運貿易的14%。運河,管,理,局統計報告顯示，自1975...

石油天然氣、旅游、僑匯和蘇伊士運河是四大外匯收入來源。風土人情：埃及文化是具有非洲特點的阿拉伯文化，特別是亞歷山大城，其次是開羅。其間夾雜著黎凡特文化的特點，即法國、希臘、土耳其和敘利亞文化的混合體。埃及城市中，中...